{"id":89,"date":"2018-07-10T14:17:58","date_gmt":"2018-07-10T14:17:58","guid":{"rendered":"http:\/\/estudiocrown.com\/laviasa\/wp\/?page_id=89"},"modified":"2021-05-14T12:24:32","modified_gmt":"2021-05-14T12:24:32","slug":"franquicias","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/laviaargentina.com\/fr\/franquicias\/","title":{"rendered":"FRANCHISES"},"content":{"rendered":"

L’usine est op\u00e9rationnelle et capable de produire normalement l’avion PA-25 PUELCHE III dans ses deux versions 235\/260 avec h\u00e9lice tripale \u00e0 pas variable ou bipale \u00e0 pas fixe (avec un design am\u00e9lior\u00e9) celle-ci est d\u00e9j\u00e0 valid\u00e9e aux USA par la FAA, et le trainer. PA-25 235 MASTER, ainsi que, par l’attribution accord\u00e9e par la propri\u00e9t\u00e9 des certificats de type, de modifier les mod\u00e8les, de les adapter \u00e0 diff\u00e9rents usages, de les commercialiser avec des pi\u00e8ces d’origine, d’avaliser et de reconna\u00eetre les centres de maintenance et de faciliter les transactions commerciales pour les investisseurs, d’\u00e9tablir des lignes de production et de commercialisation assemblant des a\u00e9ronefs sous licence, d’\u00e9mettre la documentation technique applicable \u00e0 la maintenance pour aider au maintien de la navigabilit\u00e9 de tous les PA-25 qui sont op\u00e9rationnels dans le monde et de ceux qui sont incorpor\u00e9s au march\u00e9.<\/span><\/p>\n

Pour le PA-25 monoplace, nous disposons des certificats TYPE originaux \u00e9mis pour PIPER par la Federal Aviation Administration (FAA), avec les certificats TYPE de l’Argentine valid\u00e9s dans le pays et avec la production actuelle de tous les mod\u00e8les, en ajoutant le certificat TYPE du Puelche BIPLAZA \u00e9galement \u00e9mis par l’Administration nationale de l’aviation civile (ANAC) et avec le m\u00eame en cours de validation aux \u00c9tats-Unis.<\/span><\/p>\n

\u00c0 titre de r\u00e9f\u00e9rence, nous pouvons mentionner que nos clients sont d’origine vari\u00e9e, \u00e9tant certains d’entre eux des op\u00e9rateurs de travail a\u00e9rien, tant nationaux qu’\u00e9trangers, l’arm\u00e9e de l’air argentine (FAA), l’usine d’a\u00e9ronefs d’Argentine (FAdeA), la soci\u00e9t\u00e9 nationale de recherche appliqu\u00e9e (INVAP).<\/span><\/p>\n

Il existe environ 3.000 (trois mille) PA-25 Series dans le monde.<\/span><\/p>\n

Le droit de production peut \u00eatre acquis sous licence o\u00f9 la quantit\u00e9 d’avions \u00e0 fabriquer sera fix\u00e9e, \u00e0 partir d’un besoin initial en trois ans, cette quantit\u00e9 sera propos\u00e9e et Laviasa consid\u00e9rera son projet d’investissement, pour les commercialiser dans le pays choisi pour installer l’usine d’assemblage et\/ou des pays tiers d\u00e9finis dans le contrat comme CHAMP COMMERCIAL.<\/span><\/p>\n

Apr\u00e8s \u00eatre entr\u00e9 dans la franchise avec le paiement d’un droit d’adh\u00e9sion, une redevance continuera d’\u00eatre vers\u00e9e par avion fabriqu\u00e9.<\/span><\/p>\n

L’id\u00e9e initiale est de dimensionner \u00e0 l’endroit que vous consid\u00e9rez le plus pratique pour installer une ligne de production cl\u00e9 en main sous licence.<\/span><\/p>\n

Vous pouvez consid\u00e9rer l’offre comme un investissement commercial int\u00e9ressant.<\/span><\/p>\n

N’h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter pour discuter des d\u00e9tails de la franchise.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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