La fábrica está en marcha y en condiciones para producir normalmente el Aeroaplicador PA-25 PUELCHE III en sus dos versiones 235/260 con hélice tripala de paso variable o bipala de paso fijo (con un mejorado diseño) este ya está validado en USA por la FAA, y el entrenador. PA-25 235 MÁSTER, como también, por la atribución que le otorga la propiedad del los Certificados Tipo, de modificar los modelos, adaptarlos a diferentes usos, comercializar con partes originales, avalar y reconocer centros de mantenimiento y facilitar las transacciones comerciales para que inversores establezcan líneas de producción y comercialización ensamblando aeronaves bajo licencia, emitir documentación técnica aplicable al mantenimiento para asistir a la aeronavegabilidad continuada de todos los PA-25 que están operativos en el mundo y los que se incorporen al mercado.
Contamos para los monoplazas PA-25 con los Certificados TIPO Originales emitidos para PIPER por parte de la Federal Aviation Administration (FAA), con los certificados TIPO de Argentina validados en el País y con el de producción actual de todos los modelos, sumándole el certificado TIPO del Puelche BIPLAZA también emitido, a través de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y con el mismo en proceso de Validación en USA.
Como referencia, podemos citar que nuestros clientes son de origen variado, siendo algunos operadores de trabajo Aéreo, tanto Nacionales como Extranjeros, La Fuerza Aérea Argentina (FAA), La Fábrica de Aviones de Argentina (FAdeA), la Empresa de Investigación Aplicada Nacional (INVAP)
En el mundo hay una dotación aproximada de 3.000 (Tres mil) PA-25 Series.
Se puede adquirir el derecho de producción bajo licencia donde se fijara la cantidad de aviones que se deben fabricar, empezando por un requerimiento inicial en tres años, esta cantidad será propuesta y Laviasa considerará su proyecto de inversión, para comercializarlos en el país elegido para instalar la planta de montaje y/o terceros países que se definan en el contrato como ÁMBITO COMERCIAL.
Luego del ingreso a la franquicia con el pago de una membresía, se continuará abonando un royalty por avión fabricado.
La idea inicial es dimensionar en el lugar que Ud. considere más conveniente para instalar una línea de producción llave en mano bajo licencia.
Puede Ud., considerar el ofrecimiento como un interesante emprendimiento empresario de inversión.
No dude en contactarse con nosotros para acordar los detalles de la franquicia.
Solicite todos los detalles para hacer negocios con Laviasa.
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